第114章 114、不耐力
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第114章 114、不耐力
第五賽段開始的時候,天已經大亮，此刻已經到早上九點了。
這次轉移賽段吳知眷沒去折騰方向盤，準時抵達起跑點,不用再被罰時。
第五賽段不單單是柏油山路，會經過了一些砂石路,平時吳知眷會很喜歡這種賽道的,今天她屬於限定不喜歡砂石路,顛得頭更難受了。
盡管吳知眷內心有許多“怨言”,這都不影響比賽的態度,這一個今天最長的賽段還是算是比較順利結束了。
用時依然還是丟失了一些,丟失了有10秒。
賽道越長丟失的時間也會越多,上午的賽段都不短，各種意義上，這也是倒黴的一部分。
最後一個賽段中，上賽季在蒙特卡洛奪得分站冠軍的諾伊維爾倒是出現了失誤,他今年換了一個領航員，和前一個有快十年合作經驗的領航員分道揚鑣了，換了個領航員默契度還沒好的情況下，直接導致今年的成績比較一般,故而總排名也沒進過很前面的地方，一直在吳知眷前面一位兩位的位置上。
又有吳知和吳眷這邊一個開車一個拉手剎，默契度max，讓她們在車子出現了不好處理的故障後，整體依然沒有落後太多。
那邊默契不夠出現失誤的情景就顯得有點可憐了。
這一失誤，導致吳知眷和他的差距拉近到11秒,現在吳知眷依然還是中游的第六名，沒什麽太多的變化,現在就看能不能在接下來的情況再超越一個位置，上去拿多一點積分。
這種情況MS-PT福特車隊倒是挺開心。
不得不說，MS-PT福特車隊這幾年相較於豐田現代來說好像挺“躺平”的，這種情況有好有壞，壞的地方就是66號賽車那堪稱莫名其妙的故障，好的地方就是他們心態都挺好，能進一步是一步，仿佛他們不把車隊積分當一回事那樣。
吳知眷對此只能沈默，然後指指點點。
你們不在意積分我很在意啊！車手也有車手積分的好不好！
第五賽段結束之後，吳知眷終於可以把車開回去維修區了。
維修區的眾人已經嚴陣以待，吳知眷先前沒有把情況說得太多，主要還是怕會被聽到，說她們屬於危險駕駛導致退賽罰時這種情況發生，只是簡單地提了一下方向盤出現問題。
現在終於可以好好地把情況給說了一遍，接下來就是他們幹活修車，吳知得去接受采訪。
今天出了這事故，肯定會被問到的，吳知還得想辦法怎麽把事情給簡單帶過。
現在結束了第五賽段後時間還挺早，早起早吃早飯，現在午飯同樣提前，一會下午的比賽在12點就要開始，修理時間比較急，沒留下太多時間去檢修。-
吳知去了采訪，吳眷則直接先去吃飯，午飯後去了維修車間，她不能碰車，但可以坐在旁邊圍觀。
這種舉動無疑給人不小的壓力。
同時也在懷疑她是不是在監工。
仔細想想也是可以理解，她們今天可是遭遇了那麽苦逼的事情，人留下來想要親眼看看到底是出現什麽問題也很能理解。
就是他們幹活的有很大的壓力而已。
既怕問題小，又怕問題大。
吳知詳細描述這個故障之後，負責人臉上不免有點尷尬，因為這種事故可以說，出現概率極低，一般是真的不可能會出現，他們跑的是房車拉力賽，又不是越野拉力賽，哪有那麽多極端過頭的場景可以把車顛得方向盤都出了問題，真要出這種問題的時候，車子的完整性會遭到破壞，現在看來車子外面沒有什麽損傷，單單是方向盤出了問題。
一時間負責人腦子裏從結構件出問題，到采購到了劣質件，到車子有隱傷等等都想了一串，內心做好了最壞的打算。
最後拆開一看。
豁。
單純是內部的螺絲本來就沒扭好。
緊急修車的時候吳知眷也沒法把全部拆出來看看到底是什麽情況，如果時間足夠，吳知眷自己都能拼回去的那種鼓掌。
居然能出現這種無比愚蠢的問題，負責人臉上的表情更加尷尬了。
等一邊旁觀的吳眷得知這個結果之後，臉上都沒控制住出現錯愕的神情。
她很快把這表情收起來——沒什麽用，其他人該看都看到了，內心十分尷尬——吳眷說：“啊，原來如此，那麻煩你們再檢查一下車子有無其他類似的問題，辛苦你們了。”
她沒有說太過分的話。
雖然內心真的是有一大堆的無語，如果放在以前的車隊黎工怎麽也不可能搞出這種詭異的失誤。
算了，想念過去沒必要。
她也只能內心嘆口氣，把事情輕輕放下，主要這事如果她直接和維修組對上沒意義，才剛來一個月就和重要的維修團隊把關系搞僵，接下來就有得頭疼了，他們如果有心搞些小動作足夠讓她在比賽的時候喝一壺了。
就像是這次一個螺絲沒扭好，就讓她損失了如此之多的時間。
要處理也是讓經理去處理，何必自己去做這個壞人呢。
得知了緣由，吳眷就和眾人揮手離去，剩下的事情就讓開空間，留他們內部處理去了。
負責人看到人離開後，立馬拉下臉沖著今天上午碰過車的人發難：“到底是誰做的，自己主動站出來。”
吳知接受完采訪，去吃飯途中看到了吳眷，吳眷看起來就是在專門等她的。
一碰頭，吳眷就把這事給說了，吳知也沒忍住露出了“啊”的表情：“我去，我們剛來也沒得罪誰吧，看我們不順眼還是單純的菜啊？”
“誰知道呢，反正等經理那邊處理就是了，事情我都跟他說了，維修那邊肯定也要報備給他的。”
吳知忽然就沒忍住笑了出來：“經理本就不多的頭發現在又可以再少幾根了。”
這種事情確實有夠頭禿的。
飯後休息了一會，吳知和吳眷前去領車。
-
維修區內部看起來和先前沒什麽兩樣，只是吳知眷敏銳感覺到先前他們那種帶著佛系的閑散模樣散去了不少，不知道是假裝還是真的覺醒，這一起小故障確實讓他們緊了緊皮，起碼在這個分站結束前都可以保持住這種狀態。
算是因禍得福了。
至於下個分站會不會故態覆萌，那就真的不該現在考慮的事情了。
下午的賽段是重覆今天上午的第三第四賽段，車輛沒有時間全部檢修一遍，主要修覆了先前影響最大的問題，這對於吳知眷而言已經可以暫時滿足需求。
可惜的是，第三第四賽段，她的心思基本都在方向盤和把比賽盡量完成上面，以至於其實並沒有記下太多的賽段情況，以及把路書進行又一次的修改。
特別是第三賽段後面，整個腦子都是麻麻木木的，混混沌沌跑完一個賽段，不知道自己幹了啥，真是個大劣勢啊，在眾人都在瘋狂進步的情況下。
幸好下午又開始下起了雨，雨下得挺大的，地面又一次變得無比濕滑，邊緣的冰面沒有完全融化，一加一出現的效果遠遠大於二，讓人無比頭痛。
在雨水和冰面之中眾生平等，就算是有優勢有技術也不能夠完美地發揮出來，沖得太快還可能會倒黴的那種呢。
上午是吳知眷和諾伊維爾這兩個中排倒黴，下午輪到前排的人倒黴了。
上午那條平平無奇的賽段，在下午變成了失去抓地力的溜冰場，不少車輛都出現了被迫漂移的情況，眾人只能在失去抓地力和努力抓地奔跑之中來回搖擺。
第一個出發的去年冠軍奧吉爾也同樣先第一個倒黴了。
他在過一個彎的時候，車子滑了出去打了個呲溜，又得重新倒車回到賽道上。
同時他的車胎還穿了，導致他的速度大大降低，本來他是排在整體的第一名的，因為這一失誤，損失了24秒，瞬間往下掉了。
還有另外的車手也是出現了滑出賽道的情況，還好目前為止沒有出現嚴重到退賽的情況，這麽一看確實比去年蒙紮的要稍微好一點。
沒有退賽就是個好比賽，認真的。
等到吳知眷發車的時候，雨勢小了很多，是依然在下，視野沒被影響到，前面的雷區還被不少車手都趟過了，吳知眷內心暗暗想：這下不優勢在我？！
車子情況ok，人的情況ok，路面ok，路書可能有點差錯問題不大，這條路有心理陰影但已經被王鶴給破除了，一切準備就緒。
吳知眷啟動，吳知眷發車，吳知眷飛馳，吳知眷爆胎了！
吳知眷：“……”草啊！
耐倍力車胎！你有種啊！！！好死不死在這種時候爆胎！
今年的輪胎供應商出現了變更，往年的米其林變成了耐倍力。
耐倍力也是個知名的輪胎品牌了，讚助過很多體育項目。
但它也有一個“不耐力”的綽號，這種綽號足以證明它的聲望如何了。
-
吳知眷罵罵咧咧，吳知眷含淚沖線。
幸好是最後的路才爆胎，如果是前面爆胎吳知眷真的會發癲。
第六賽段結束，吳知眷落後了7秒，賽段排在第三。
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盡管吳知眷內心有許多“怨言”,這都不影響比賽的態度,這一個今天最長的賽段還是算是比較順利結束了。
用時依然還是丟失了一些,丟失了有10秒。
賽道越長丟失的時間也會越多,上午的賽段都不短，各種意義上，這也是倒黴的一部分。
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又有吳知和吳眷這邊一個開車一個拉手剎，默契度max，讓她們在車子出現了不好處理的故障後，整體依然沒有落後太多。
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這一失誤，導致吳知眷和他的差距拉近到11秒,現在吳知眷依然還是中游的第六名，沒什麽太多的變化,現在就看能不能在接下來的情況再超越一個位置，上去拿多一點積分。
這種情況MS-PT福特車隊倒是挺開心。
不得不說，MS-PT福特車隊這幾年相較於豐田現代來說好像挺“躺平”的，這種情況有好有壞，壞的地方就是66號賽車那堪稱莫名其妙的故障，好的地方就是他們心態都挺好，能進一步是一步，仿佛他們不把車隊積分當一回事那樣。
吳知眷對此只能沈默，然後指指點點。
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吳知去了采訪，吳眷則直接先去吃飯，午飯後去了維修車間，她不能碰車，但可以坐在旁邊圍觀。
這種舉動無疑給人不小的壓力。
同時也在懷疑她是不是在監工。
仔細想想也是可以理解，她們今天可是遭遇了那麽苦逼的事情，人留下來想要親眼看看到底是出現什麽問題也很能理解。
就是他們幹活的有很大的壓力而已。
既怕問題小，又怕問題大。
吳知詳細描述這個故障之後，負責人臉上不免有點尷尬，因為這種事故可以說，出現概率極低，一般是真的不可能會出現，他們跑的是房車拉力賽，又不是越野拉力賽，哪有那麽多極端過頭的場景可以把車顛得方向盤都出了問題，真要出這種問題的時候，車子的完整性會遭到破壞，現在看來車子外面沒有什麽損傷，單單是方向盤出了問題。
一時間負責人腦子裏從結構件出問題，到采購到了劣質件，到車子有隱傷等等都想了一串，內心做好了最壞的打算。
最後拆開一看。
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單純是內部的螺絲本來就沒扭好。
緊急修車的時候吳知眷也沒法把全部拆出來看看到底是什麽情況，如果時間足夠，吳知眷自己都能拼回去的那種鼓掌。
居然能出現這種無比愚蠢的問題，負責人臉上的表情更加尷尬了。
等一邊旁觀的吳眷得知這個結果之後，臉上都沒控制住出現錯愕的神情。
她很快把這表情收起來——沒什麽用，其他人該看都看到了，內心十分尷尬——吳眷說：“啊，原來如此，那麻煩你們再檢查一下車子有無其他類似的問題，辛苦你們了。”
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算了，想念過去沒必要。
她也只能內心嘆口氣，把事情輕輕放下，主要這事如果她直接和維修組對上沒意義，才剛來一個月就和重要的維修團隊把關系搞僵，接下來就有得頭疼了，他們如果有心搞些小動作足夠讓她在比賽的時候喝一壺了。
就像是這次一個螺絲沒扭好，就讓她損失了如此之多的時間。
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得知了緣由，吳眷就和眾人揮手離去，剩下的事情就讓開空間，留他們內部處理去了。
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一碰頭，吳眷就把這事給說了，吳知也沒忍住露出了“啊”的表情：“我去，我們剛來也沒得罪誰吧，看我們不順眼還是單純的菜啊？”
“誰知道呢，反正等經理那邊處理就是了，事情我都跟他說了，維修那邊肯定也要報備給他的。”
吳知忽然就沒忍住笑了出來：“經理本就不多的頭發現在又可以再少幾根了。”
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飯後休息了一會，吳知和吳眷前去領車。
-
維修區內部看起來和先前沒什麽兩樣，只是吳知眷敏銳感覺到先前他們那種帶著佛系的閑散模樣散去了不少，不知道是假裝還是真的覺醒，這一起小故障確實讓他們緊了緊皮，起碼在這個分站結束前都可以保持住這種狀態。
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至於下個分站會不會故態覆萌，那就真的不該現在考慮的事情了。
下午的賽段是重覆今天上午的第三第四賽段，車輛沒有時間全部檢修一遍，主要修覆了先前影響最大的問題，這對於吳知眷而言已經可以暫時滿足需求。
可惜的是，第三第四賽段，她的心思基本都在方向盤和把比賽盡量完成上面，以至於其實並沒有記下太多的賽段情況，以及把路書進行又一次的修改。
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幸好下午又開始下起了雨，雨下得挺大的，地面又一次變得無比濕滑，邊緣的冰面沒有完全融化，一加一出現的效果遠遠大於二，讓人無比頭痛。
在雨水和冰面之中眾生平等，就算是有優勢有技術也不能夠完美地發揮出來，沖得太快還可能會倒黴的那種呢。
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上午那條平平無奇的賽段，在下午變成了失去抓地力的溜冰場，不少車輛都出現了被迫漂移的情況，眾人只能在失去抓地力和努力抓地奔跑之中來回搖擺。
第一個出發的去年冠軍奧吉爾也同樣先第一個倒黴了。
他在過一個彎的時候，車子滑了出去打了個呲溜，又得重新倒車回到賽道上。
同時他的車胎還穿了，導致他的速度大大降低，本來他是排在整體的第一名的，因為這一失誤，損失了24秒，瞬間往下掉了。
還有另外的車手也是出現了滑出賽道的情況，還好目前為止沒有出現嚴重到退賽的情況，這麽一看確實比去年蒙紮的要稍微好一點。
沒有退賽就是個好比賽，認真的。
等到吳知眷發車的時候，雨勢小了很多，是依然在下，視野沒被影響到，前面的雷區還被不少車手都趟過了，吳知眷內心暗暗想：這下不優勢在我？！
車子情況ok，人的情況ok，路面ok，路書可能有點差錯問題不大，這條路有心理陰影但已經被王鶴給破除了，一切準備就緒。
吳知眷啟動，吳知眷發車，吳知眷飛馳，吳知眷爆胎了！
吳知眷：“……”草啊！
耐倍力車胎！你有種啊！！！好死不死在這種時候爆胎！
今年的輪胎供應商出現了變更，往年的米其林變成了耐倍力。
耐倍力也是個知名的輪胎品牌了，讚助過很多體育項目。
但它也有一個“不耐力”的綽號，這種綽號足以證明它的聲望如何了。
-
吳知眷罵罵咧咧，吳知眷含淚沖線。
幸好是最後的路才爆胎，如果是前面爆胎吳知眷真的會發癲。
第六賽段結束，吳知眷落後了7秒，賽段排在第三。
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